Aquest cap de setmana s’instal·larą la passarel·la de la Via Verda de la Val de Zafan a Amposta i comportarą talls a l’AP7 i C12

Un dels trams de la passarel·la del Via Verda de la Val de Zafan que creuarą l’AP7 i C12 a Amposta (foto de Martķ Soriano)

Les obres d’extensió de la Via Verda de la Val de Zafan avancen amb una actuació destacada aquest cap de setmana: la col·locació d’una passarel·la metąl·lica de 90 metres de llargada per sobre de l’autopista AP-7 i la carretera C-12 (Eix de l’Ebre) al seu pas pel terme municipal d’Amposta. La instal·lació del pont es durą a terme la nit de dissabte 17 a diumenge 18 de maig i comportarą afectacions de trąnsit en ambdues vies.

Els talls de circulació previstos afectaran la calēada nord de l’AP-7 entre les sortides 42 (Vinarņs) i 41 (Amposta) entre les 22.15 h i les 6.45 h. La calēada sud restarą tallada entre la 1.30 h i les 3.00 h. A la C-12, el tall s’allargarą entre les 2.30 h i les 5.00 h, entre la rotonda de "Maruja Pla" i la intersecció nord d’Amposta amb la TV-3443, just sota el pont de l’AP-7.

La passarel·la, fabricada en gelosia metąl·lica, disposa de dos trams, un de 50 metres que travessa l’autopista i un altre de 40 metres sobre la C-12, recolzats en dos estreps i un pilar intermedi de formigó armat. Amb una amplada de 3 metres, garantirą un pas cņmode i segur per a ciclistes i caminants.

Aquesta infraestructura s’emmarca dins el projecte d’extensió de la Via Verda de la Val de Zafan, que connectarą Tortosa amb la Rąpita i permetrą unir els parcs naturals dels Ports i del Delta de l’Ebre a través d’un itinerari turķstic sostenible. La iniciativa, impulsada per la Diputació de Tarragona amb la col·laboració dels ajuntaments de Roquetes, Tortosa, Amposta i la Rąpita, compta amb un pressupost de 6,3 milions d’euros, finanēats majoritąriament amb fons europeus Next Generation.

Segons ha explicat la diputada d’Infraestructures al Territori de la Diputació i regidora de l’Ajuntament d’Amposta, Iris Castell, “la col·locació d’aquesta passarel·la és una fita important en el marc de l’ambiciós projecte que suposarą l’extensió de la Via Verda fins al Delta, amb 27 quilņmetres nous”.

Els treballs actuals se centren especialment en la recuperació dels antics traēats ferroviaris i en l’obertura de nous trams necessaris per garantir la continuļtat del recorregut. Estą previst que la via estigui plenament operativa a principis de 2026.

Per: Redacció

Foto: Martķ Soriano

677

comparteix-ho